¿Sabes la respuesta?
yo tengo uno pero no como te lo mando? a tu correo? si no te explico algo:
aparte de los dos contactores que tienes (uno para cada motor) necesitas un relevador auxiliar que cuando se energiza el primer contactor el relevador se enclava. al apagarse el primer motor el relevador se quedo "pegado". sus contactos abren el circuito (de la bobina) del primer motor y cierran el circuito de la bobina del segundo. asi cuando se solicita el arranque, el segundo motor lo hara. al apagarse el segundo motor, el relevador auxiliar tambien lo hara, regresando todo al inicio. asi se alterna el funcionamiento de dos motores para desgaste uniforme.
26/2/2012 06:46PM
GONGUE
aparte de los dos contactores que tienes (uno para cada motor) necesitas un relevador auxiliar que cuando se energiza el primer contactor el relevador se enclava. al apagarse el primer motor el relevador se quedo "pegado". sus contactos abren el circuito (de la bobina) del primer motor y cierran el circuito de la bobina del segundo. asi cuando se solicita el arranque, el segundo motor lo hara. al apagarse el segundo motor, el relevador auxiliar tambien lo hara, regresando todo al inicio. asi se alterna el funcionamiento de dos motores para desgaste uniforme.
GONGUE
hola amigo, no te rompas la cabeza inutilmente, existen ya aparatos dedicados a esto exclusivamente, ve a la casa de materiales electricos mas cercana y pregunta por un alternador para bombas y solucionas el problema en forma sencilla y te ahorraras mucho tiempo y dinero. suerte
28/2/2012 06:33AM
halcon2000
halcon2000